Nichts schlägt sich direkter auf die Kostensituation des Transportgewerbes nieder als der Kraftstoffpreis. Die Situation auf den internationalen Ölmärkten wird stark von Erwartungen und Ängsten geprägt. Hinzu kommen laufende gesetzliche Änderungen. Das bedeutet, bei den Aufträgen wird auf Basis einer zuvor bestimmten Kostensituation und einer darauf aufbauenden Kalkulation, der Preis einer Leistung festgeschrieben. Die in diesem Zusammenhang als Vorteil geltende "einmalige" Preisverhandlung birgt in Zeiten starker Kostenveränderungen jedoch Risiken in sich, die beide Vertragsparteien benachteiligen können. Kostenreduktionen in einem Vertragsverhältnis benachteiligen den Auftraggeber, während ein starker Kostenanstieg den Transportunternehmer trifft.

Die markante Verteuerung von Dieselkraftstoff, können wir als Unternehmen nicht beeinflussen.

Eine Kompensierung dieser Preisentwicklung ist nicht möglich. Aus diesem Grund, kommen wir nicht umhin, ebenfalls einen seit längerem in der Branche üblichen, variablem Dieselfloater zu den vereinbarten Frachtsätzen abzurechnen. Zur Berechnung des Dieselfloater orientieren wir uns bei der European Commission - Energy Policy, der Dieselpreis wird wöchentlich aktualisiert. Zu jeder Wochenmitte erfolgt eine Aktualisierung des Dieselfloaters auf Basis des Mittelwerts der Vorwoche.

Der Dieselzuschlag wird lediglich zu den Kosten (ab 01.01.2024) hinzugerechnet, auf sonstige Leistungen erfolgt kein Zuschlag. Wir sind der Überzeugung auf dieser Basis eine, für beide Seiten faire und vor allen Dingen, transparente Lösung gefunden zu haben.

Herzlichen Dank für Ihr Verständnis. Bei Rückfragen stehen wir Ihnen gerne und jederzeit zur Verfügung.

https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en